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1,970円
※本製品の使用には鉄道模型シミュレーター5システム製品が必要です。本製品単体では動作しません。 下関車両管理室所属のEF66のうちの1両です。 1985年に、はやぶさのロビーカー増結にともない、それまでのEF65-1000にかわりブルートレインでの牽引が開始されました。 JR発足時点で40以降が、ブルートレイン牽引機としてJR西日本に所属しました。2009年2月の富士はやぶさの牽引機をモデル化しています。
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14,388円
北陸新幹線E7系、総合試験車E491系、常磐特急E657系、山岳区間の国鉄近郊形電車115系首都圏通勤路線のE233系などを収録し、 次世代の鉄道模型シミュレーターを実現する精密なストラクチャーをモデル化しました。 実在の駅舎、プラットホームをベースにデザインしたリアルな橋上駅舎、島式プラットホームなども収録しています。「都市ビル」、新型レールシステムのカント付 【 ダウンロードファイルサイズ:346,629 KB 】
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13,638円
本作は電気機関車、ディーゼル機関車、大物車、タンク車、コンテナ車など多数の機関車、貨車を収録した大ボリュームのシステムパッケージです。 基本的なレールセットに各種信号機、船舶、港湾関連のストラクチャーを収録しました。 購入後にすぐに鉄道模型シミュレーターワールドをスタートできるパッケージです。 新機能:ティッカー(テキストメッセージのスクロール表示)、Android連携(VRMCLOUDAndroidAppリリース。GooglePlayからダウンロード)、 ワイヤーフレームビュワーをリニューアル(フルポリゴン表示、新マップ表示、現行GPUにあわせた新エンジンによる大幅な高速化) 【 ダウンロードファイルサイズ:213,180 KB 】
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9,900円
本作は山陽新幹線で活躍する人気の新幹線500系7000、関西地区の特急網を支える新鋭車輌287系などを収録した新しいシステムパッケージです。 鉄道模型シミュレーターユーザー待望の現代的な都市景観を再現できる「都市ビル」、新型レールシステムのカント付 【 ダウンロードファイルサイズ:297,145 KB 】
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3,722円
※本製品の使用には鉄道模型シミュレーター5システム製品が必要です。本製品単体では動作しません。 JR東日本に2009年時点で残存する2編成のうちの1つです。 2007年に編成の半分の車両に対して行われた全般検査により、復活した編成です。 仙台車とことなり、原型スタイルではなく徹底した改修が行われます。 前面部分の貫通扉は完全に固定され、1枚板になっています。 ヘッドマークの押さえも撤去され、車体と一体化され独特な雰囲気です。 非常扉は、すべて埋め込まれ車体と一体化しています。 室内も近代的にリニューアルされたため、トイレ窓が撤去され、外観上の大きな違いとなっています。 【 ダウンロードファイルサイズ:92,238 KB 】
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1,423円
※本製品の使用には鉄道模型シミュレーター5システム製品が必要です。本製品単体では動作しません。 鉄道模型シミュレーター5の追加キットです。 EF81の後継機として開発された3電源方式の交直流電気機関車です。 VVVFインバーター制御の現代的な機関車となっています。 6軸を各軸個別に駆動、主回路も軸ごとに開放可能、補助電源装置を別ユニットで代替可能にするなど故障に強い構成になっています。 502号機は、JR東日本のEF81後継機です。 ブルーの北斗星塗装になっています。モデルはサイドの流星マーク、複雑な屋上&床下機器を的確に再現しています。 ヘッドマークを装着できます。。 【 ダウンロードファイルサイズ:84,298 KB 】
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14,388円
本作は人気の豪華寝台客車E26系「カシオペア」の全13車両を完全再現。 東北新幹線E2系は、J編成初期番台とJ編成後期番台を製作、先頭車の格納式連結器も再現して、E3系との連結運転が楽しめます。 このほかに東海道線、横須賀線の近郊路線で活躍した113系、通勤通学路線で活躍した国鉄最後の通勤電車205系、二往復運用時代の北斗星東日本所属車、ホームドア(扉が動作します)などを収録いたしました。 【 ダウンロードファイルサイズ:329,523 KB 】
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8,067円
本作は、上質な旅を演出する高級感ある新幹線、特急電車などを次々と送り出しているJR九州の特集号です。 九州観光の新しい顔、九州新幹線800系は、全線開業後の現行デザインを細部まで再現しました。 直線的なデザインの0番台U004編成と、曲線的なデザインの1000番台U009編成を収録しています。 在来線の振り子特急885系は、新幹線全線開業前のソニック塗装をエンブレム、ロゴを含めて再現しています。 車体は、カーブ区間で振り子が作動して傾きます。パンタグラフは、実車と同様に台車とリンクしています。 【 ダウンロードファイルサイズ:179,375 KB 】
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7,663円
JR 発足後、初めての新型首都圏特急車両として登場した 651 系「スーパーひたち」、 伊豆方面の観光線用特急として人気の251系「スーパービュー踊り子」、 首都圏の大動脈京浜東北線の新旧世代車両209系とE233系1000番台など、首都圏の人気車両を幅広く収録しています。 リニューアルした島式プラットホーム、対向式プラットホーム、よりリアルな築堤パーツ群など、 新しい基本ストラクチャー部品を大量に収録したレイアウト製作の必須セットです。 【 ダウンロードファイルサイズ:265,444 KB 】
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10,560円
新しい基本パッケージとして、リアルな外観のレール「AdvancedTrackシリーズ」の第一弾「バラスト本線レール」を収録しています。 既存レールのモデルから大幅にグレードアップ、レール、犬釘などもポリゴンで形状を構成しています。 新しいレールは、規格もグレードアップ。巨大な本線用ポイント、1200ミリ以上のカーブ半径をもつ大半径カーブレールなど種類も充実しています。 高架橋、築堤は、AdvancedTrackに対応している「新幹線高架橋」「R2築堤」が必要です。 それぞれ「11+」、「第9A号」に収録されています。 320km/hの営業運転が可能な最新鋭の新在直通新幹線E6系「こまち」が登場! 鉄道模型シミュレーターでもE5系新幹線「はやぶさ」との併結運転が可能になりました。 最大16両編成で大量輸送が可能な二階建て新幹線E4系、中央本線特急「あずさ」「かいじ」などで活躍するE257系特急形電車、最新鋭のE233系近郊形電車、 国鉄近郊形電車の完成形211系近郊形電車を収録しています。 全71モデルの特大ボリュームです。 基本性能も現在のグラフィック環境にあわせてパワーアップ、ビュワーの描画可能範囲が2割程度広くなっています。 【 ダウンロードファイルサイズ:269,365 KB 】
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7,920円
東海道新幹線「N700A」が、鉄道模型シミュレーターに登場! 実車の各部ディティールを忠実に再現、N700系0番台との相違点もお楽しみいただけます。 ドクターイエローの愛称で親しまれている923形新幹線も収録。 7両編成の電気軌道試験車を細部にわたって再現しました。 屋上の観測設備や中間車の特殊台車など見所も多数です。 700系新幹線は、現行のC編成の全16両を忠実に再現しました。 エアロストリームと呼ばれる特殊な先頭形状も再現しています。 特急あさぎりで活躍していた371系特急形電車は、特徴的な2階建てグリーン車を含めて、忠実に再現しています。 この他に、国鉄の振り子を採用した画期的な特急形電車381系しなの、東海地区の通勤通学を支える211系LL編成、SS編成を収録しています。 ストラクチャーは、新幹線高架橋、駅ビル、島式プラットホーム、対向式プラットホーム、安全柵など新幹線関連施設をセットにしています。 新幹線の情景がこれまで以上にリアルになります。 【 ダウンロードファイルサイズ:279,553 KB 】
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13,638円
本作は0系新幹線、キハ181系特急気動車、683系特急電車「サンダーバード」、321系電車、C57蒸気機関車など、 人気の車両をかつてないボリュームで収録した基本セットです。 【 ダウンロードファイルサイズ:311,682 KB 】
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1,887円
※本製品の使用には鉄道模型シミュレーター5システム製品が必要です。本製品単体では動作しません。 ナローゲージ規格の基本レールと小型モーターカーのセットです。 ■基本レール ナローゲージの線路幅762mmを1/150にスケールダウンした作業レールです。木組みの上にレールが設置されています。 [森林鉄道レール規格] 基準直線レール 91mm 基準複線間隔 24mm ・カント付きレール カント付きレールは、カーブ区間で車体をカーブの内側に傾けるレールです。 (cant0-5) (cant5-5) (cant5-0)の組み合わせで使用してください。(cantのあとの数字は、傾斜角度を表しています。) ・桟橋 作業レールの下に設置すると、多段の木組み構造をつくることができます。 大規模なティンバートレッスル橋や、急斜面の作業軌道などの再現にご利用ください。桟橋は、高架プレートに分類しています。 ・木橋 川などをまたぐときに使用します。このレールのみ、木材の足を延長しています。 ■小型モーターカー 路線の巡察などに使用された小型モーターカーです。モデルは、LM6A型のNo.69です。 ■ご注意 ※森林鉄道用車両は、すべて「事業車」に分類しています。 ※レイアウタでのレール部品の選択は、線路の内側をクリックしてください。 ※ナローゲージレールは、通常のNゲージ線路の数倍のポリゴンで構成されています。VRAMを多く消費します。 ※線路幅は、仮想的に設定されています。ナローゲージ上をNゲージ車両が走行することも、逆もできますが、通常は混在接続しないでください。 【 ダウンロードファイルサイズ:85,244 KB 】
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3,772円
※本製品の使用には鉄道模型シミュレーター5システム製品が必要です。本製品単体では動作しません。 鉄道模型シミュレーター5の追加キットとなります。 九州新幹線、新八代-鹿児島中央間の部分開業にあわせて登場したJR九州初の新幹線車輌です。 勾配区間が多いため、全動力車の6両編成で構成されています。 700系ひかりレールスターをベースに設計、JR九州らしいエクステリア、インテリアデザインとなっています。 側面の赤と金のストライプは、つばめの飛行軌跡になっています。 【 ダウンロードファイルサイズ:118,446 KB 】
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1,887円
※本製品の使用には鉄道模型シミュレーター5システム製品が必要です。本製品単体では動作しません。 下関車両管理室所属のEF66のうちの1両です。 1985年に、はやぶさのロビーカー増結にともない、それまでのEF65-1000にかわりブルートレインでの牽引が開始されました。 JR発足時点で40以降が、ブルートレイン牽引機としてJR西日本に所属しました。 2009年2月の富士はやぶさの牽引機をモデル化しています。 【 ダウンロードファイルサイズ:84,900 KB 】
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2,408円
※本製品の使用には鉄道模型シミュレーター5システム製品が必要です。本製品単体では動作しません。 ■52系飯田線 京阪神の急電として活躍後、1950年代後半に飯田線へ投入された流電です。 飯田線は、バラエティー豊かな旧型国電が集合していました。スカ色時代の52系を再現しています。 ■157系特急電車 日光への国際的な観光列車として設計、開発された車両です。 特急に準じた設備を有する準急車両として登場し、後に特急列車として運用されました。 独特な前面形状から日光形と呼ばれています。 冷房準備工事で登場、後に冷房化されています。 客席窓は、大型の下降窓を採用、後年この構造が車体腐食の原因となり比較的早期に引退となりました。 ※収録のデータはVRM3規格で製作されたデータを改良して、ヘッドライトの点灯、パンタグラフ昇降を可能にしたデータです。 ディティールなどは、オリジナルデータ作成時の状態です。実車と異なる場合があります。 【 ダウンロードファイルサイズ:92,092 KB 】
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2,306円
※本製品の使用には鉄道模型シミュレーター5システム製品が必要です。本製品単体では動作しません。 10系軽量客車で採用された新しい車体構造を気動車に適用、開発されたのがキハ20形です。 先に新構造で開発されたキハ55形と同様に車体全体の構造で強度を維持して、軽量化と大型化を両立しています。昭和32年6月に登場しました。 首都圏色は、国鉄末期に一般気動車に広く使われた省力化塗装です。 相模線で使用開始後、各地で使用されていました。 ■収録車両 キハ20 447、キハ22 332、キハ25 213、キハユニ26 58 【 ダウンロードファイルサイズ:89,718 KB 】
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2,306円
※本製品の使用には鉄道模型シミュレーター5システム製品が必要です。本製品単体では動作しません。 ■52系飯田線 京阪神の急電として活躍後、1950年代後半に飯田線へ投入された流電です。 飯田線は、バラエティー豊かな旧型国電が集合していました。スカ色時代の52系を再現しています。 ■157系特急電車 日光への国際的な観光列車として設計、開発された車両です。 特急に準じた設備を有する準急車両として登場し、後に特急列車として運用されました。 独特な前面形状から日光形と呼ばれています。 冷房準備工事で登場、後に冷房化されています。 客席窓は、大型の下降窓を採用、後年この構造が車体腐食の原因となり比較的早期に引退となりました。 ※収録のデータはVRM3規格で製作されたデータを改良して、ヘッドライトの点灯、パンタグラフ昇降を可能にしたデータです。 ディティールなどは、オリジナルデータ作成時の状態です。実車と異なる場合があります。 【 ダウンロードファイルサイズ:92,092 KB 】
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2,408円
※本製品の使用には鉄道模型シミュレーター5システム製品が必要です。本製品単体では動作しません。 10系軽量客車で採用された新しい車体構造を気動車に適用、開発されたのがキハ20形です。 先に新構造で開発されたキハ55形と同様に車体全体の構造で強度を維持して、軽量化と大型化を両立しています。昭和32年6月に登場しました。 首都圏色は、国鉄末期に一般気動車に広く使われた省力化塗装です。 相模線で使用開始後、各地で使用されていました。 ■収録車両 キハ20 447、キハ22 332、キハ25 213、キハユニ26 58 【 ダウンロードファイルサイズ:89,718 KB 】
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3,563円
※本製品の使用には鉄道模型シミュレーター5システム製品が必要です。本製品単体では動作しません。 JR東日本に2009年時点で残存する2編成のうちの1つです。 2003年に行われた徹底した改修工事により、原型に近いスタイルを取り戻した編成です。 前面部分の貫通扉は固定されていますが、溝をデザインとしていれています。 同じように非常扉にも開閉しませんが溝がデザインされています。 床下は、グレーに統一されています。モハのパンタグラフは、1台を新タイプに更新しています。 【 ダウンロードファイルサイズ:92,345 KB 】
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3,563円
※本製品の使用には鉄道模型シミュレーター5システム製品が必要です。本製品単体では動作しません。 JR東日本に2009年時点で残存する2編成のうちの1つです。 2007年に編成の半分の車両に対して行われた全般検査により、復活した編成です。 仙台車とことなり、原型スタイルではなく徹底した改修が行われます。 前面部分の貫通扉は完全に固定され、1枚板になっています。 ヘッドマークの押さえも撤去され、車体と一体化され独特な雰囲気です。 非常扉は、すべて埋め込まれ車体と一体化しています。 室内も近代的にリニューアルされたため、トイレ窓が撤去され、外観上の大きな違いとなっています。 【 ダウンロードファイルサイズ:92,238 KB 】
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2,515円
※本製品の使用には鉄道模型シミュレーター5システム製品が必要です。本製品単体では動作しません。 10系軽量客車で採用された新しい車体構造を気動車に適用、開発されたのがキハ20形です。 先に新構造で開発されたキハ55形と同様に車体全体の構造で強度を維持して、軽量化と大型化を両立しています。 昭和32年6月に登場しました。 キハユニ26は、キハ20形をベースに開発された荷物、郵便輸送用車両です。 本州以南に配置されました。荷物室(3t)、郵便室(2t)が設置されています。 前期形と後期形では、通風機の位置、床下機器に一部違いがあります。 ■収録車両 キハ25 204、キハ25 209、キハユニ26 40、キハユニ26 55 【 ダウンロードファイルサイズ:89,183 KB 】
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2,190円
※本製品の使用には鉄道模型シミュレーター5システム製品が必要です。本製品単体では動作しません。 10系軽量客車で採用された新しい車体構造を気動車に適用、開発されたのがキハ20形です。 先に新構造で開発されたキハ55形と同様に車体全体の構造で強度を維持して、軽量化と大型化を両立しています。 昭和32年6月に登場しました。 キハ20 0番台ではキハ17を継承した、DMH17Bエンジン、DT19C台車を採用、窓はバス窓と呼ばれるタイプでした。 キハ20 200番台からは、近代的な2段窓、DMH17Cエンジン、DT22Aにかわり、乗り心地が向上しています。 キハ22形は、北海道、東北地区向けに開発された形式です。寒冷地向けに客室ドアにデッキを設置しています。 また、2段窓から2重1段窓に変更されています。製造時期により、通風機、ドアなどに違いがあります。 ■収録車両 キハ20 210、キハ22 151、キハ 22 267 【 ダウンロードファイルサイズ:88,124 KB 】
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